अंत में, कुछ पवित्रता। इस सप्ताह कई ब्लॉग पोस्ट के बाद, नेट सुरक्षा के "एंड्रॉइड फोन के साथ हवाई जहाजों को अपहरण" में फिर से रिपोर्ट किया गया - जिसमें सुरक्षा सलाहकार और पायलट ह्यूगो टेसो ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि वह कैसे सैद्धांतिक रूप से विमान की उड़ान प्रबंधन प्रणाली में हस्तक्षेप कर सकता है - और सुर्खियां बढ़ीं अधिक से अधिक अलार्म, पैट्रिक स्मिथ, लोकप्रिय "आस्क द पायलट" ब्लॉग के संपादक के पास इस मामले के बारे में कहने के लिए कुछ चीजें हैं।
इससे पहले, "यह मेरी पूर्व-दलील दलील है, इस मूर्खतापूर्ण हवाई जहाज की कहानी पर लगाम लगाने से पहले मीडिया को एक खुला पत्र।
हम सुन रहे हैं।
कहानी वास्तव में पैर बढ़ी, ज़ाहिर है, क्योंकि एक मोबाइल डिवाइस शामिल था। लिखा था नेट सुरक्षा:
चीजों को और भी दिलचस्प बनाने के लिए - या आसान - टेसो ने एक Andorid एप्लिकेशन का प्रदर्शन किया, जो चालन पर हवाई जहाज को दूर से नियंत्रित करने के लिए SIMON की शक्तियों का उपयोग करता है। अनुप्रयोग, जिसका नाम प्लानेस्प्लोइट है, एक साफ और सरल इंटरफ़ेस है, लेकिन सुविधाओं से भरा हुआ है। यह प्रौद्योगिकी विकास का एक उल्लेखनीय उदाहरण है - दस साल पहले हमारे पास रंगीन स्क्रीन वाले फोन थे, आज हम उन्हें विमान को हैक करने के लिए उपयोग कर सकते हैं।
हालांकि, प्रचलित पैराग्राफ, मोटे तौर पर खतरनाक गद्य का सामना करता है जो इससे पहले आता है:
पायलट का कहना है कि विमान का नियंत्रण फिर से हासिल करना है और उसे सुरक्षित तरीके से लैंड कराना है। इस तरह के अटैक तभी काम करते हैं जब ऑटो-पायलट चालू होता है, इसलिए ट्रिक इसे बंद करना है, फिर एनालॉग इंस्ट्रूमेंट्स का उपयोग करके विमान को उड़ाएं।
पायलट वास्तव में खुद विमानों को उड़ा रहे हैं? यह 2013 में अभी भी एक बात है? हाँ। यह निश्चित रूप से है।
स्मिथ, जिनके स्तंभ अक्सर उड़ान के बारे में आम गलतफहमियों को दूर करने का लक्ष्य रखते हैं (उनका पसंदीदा यह है कि पायलट वास्तव में विमान नहीं उड़ाते हैं), आज वापस लौट आए।
ह्यूगो टेसो, इस व्याख्यान / प्रयोग के पीछे के व्यक्ति को लगता है कि विमान कैसे उड़ान भरते हैं, और पायलटों और उनकी तकनीक से बातचीत करने के तरीके से कुछ हद तक परिचित हैं, लेकिन वह बेतहाशा बढ़ रहे हैं - या मीडिया बेतहाशा कुछ अलग कर रहा है उसने जो बातें कही हैं।
स्मिथ ने इसे एक बार वाक्य में लिखा है, वास्तव में: "समस्याओं का प्रकार गर्भधारण का कारण हो सकता है कुछ भी नहीं है जो एक चालक दल नोटिस नहीं कर सकता है और लगभग पांच सेकंड में आसानी से ओवरराइड कर सकता है।"
हम इस पर स्मिथ के पूरे कॉलम को पढ़ने की सलाह देते हैं, खासकर यदि आप अधिक विस्तृत, तकनीकी उत्तर चाहते हैं। (और उसके अन्य लोगों की जाँच करें। आप कुछ सीखेंगे।)
और हाँ। आपको अभी भी 10, 000 फीट नीचे अपने गियर को बंद करने की आवश्यकता है।
