यदि आपने नहीं सुना है, तो CES 2018 यह दिखाने के लिए Google का प्लेटफ़ॉर्म है कि Google सहायक को हर जगह कैसे तैनात किया जा सकता है । उन जगहों में से एक जहां कार में हाथों से मुक्त बुद्धिमान सहायक होने का सही अर्थ है, इसलिए स्वाभाविक रूप से Google ने इसे एंड्रॉइड ऑटो में जोड़ा। इसी समय, इसने वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो की सार्वजनिक उपलब्धता की घोषणा की, जिसे पहली बार Google I / O 2017 में वैचारिक रूप से दिखाया गया था।
एंड्रॉइड ऑटो में पहले से ही वॉइस कमांड का एक बेसिक सेट उपलब्ध था, लेकिन Google असिस्टेंट ब्रांडिंग के कदम के साथ आपको अन्य प्लेटफॉर्म पर असिस्टेंट के साथ फीचर समता मिल रही है - कम से कम, उन फीचर्स के लिए जो कार में संभव हैं। बस "हे Google" से शुरू करें और फिर जो कुछ भी आप सामान्य रूप से अपने फ़ोन या Google होम से पूछेंगे उसे बंद कर दें। दिशा, संदेश, अनुस्मारक, नेविगेशन से संबंधित क्वेरी और अधिक पूरी तरह से काम करते हैं।
एंड्रॉइड ऑटो का वॉयस कंट्रोल केवल आपके फोन या Google होम से मेल खाते हुए अधिक स्मार्ट हो गया है।
यहां CES में Google ने स्मार्ट होम डिवाइसों को नियंत्रित करने वाले Android Auto का प्रदर्शन किया, जो इसे कुछ घरेलू समायोजन जैसे कि रोशनी, थर्मोस्टेट, इत्यादि - आपके घर के रास्ते पर या घर से बाहर करने के लिए एक शानदार तरीके के रूप में देखता है। क्योंकि यह प्रभावी रूप से आपके फोन का उपयोग कर रहा है, इसलिए आपको IoT उपकरणों के साथ कोई अतिरिक्त सेटअप करने की आवश्यकता नहीं है। असिस्टेंट की वॉयस रिकग्निशन और क्षमताएं बहुत शानदार हैं, इसे अभी तक किसी अन्य स्थान पर रखना शानदार है।
Google का कहना है कि मल्टी-यूज़र वॉयस डिटेक्शन अभी तक उपलब्ध नहीं है, लेकिन आपके लिए वॉइस ट्रेनिंग यहां आपके फोन पर ही होती है, इसलिए केवल ड्राइवर ही सिस्टम को सक्रिय कर सकता है। जाहिर है कि कारखाने से एंड्रॉइड ऑटो बिल्ट-इन कई कारों में ऑडियो इनपुट के लिए स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण होगा।
Google को धन्यवाद, आपने अंततः पता लगाया कि वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो कैसे होता है। पायनियर की दो नई प्रमुख इकाइयाँ इसे पेश करने वाली पहली हैं, हालाँकि अभी उन्हें केवल प्रोटोटाइप के रूप में दिखाया जा रहा है और मूल्य निर्धारण या रिलीज़ की जानकारी नहीं है।
यह उपयोग करने के लिए सरल है, और केबल और यूएसबी पोर्ट संगतता के साथ निराशाजनक मुद्दों को बायपास करता है।
जैसे हमने Google I / O में वापस देखा, सिस्टम मृत सरल है। हेड यूनिट में एक वाई-फाई नेटवर्क होता है जिससे आपका फोन कनेक्ट होता है और उसका स्थानीय कनेक्शन होता है, जिससे आपका मोबाइल डेटा सक्रिय रहता है। उस सेटअप के बाद, जब भी कार चालू होती है और आपका एंड्रॉइड ऑटो ऐप आपके फोन पर खुलता है, दोनों अपने आप कनेक्ट हो जाएंगे और लॉन्च हो जाएंगे। मेरी आँखों के लिए वायरलेस रूप से कनेक्टेड हेड यूनिट की गति USB- आधारित संस्करण से अप्रभेद्य है, और इसमें ठीक वैसी ही क्षमताएं हैं। यदि आपके यात्री के पास Android Auto है, जो साफ-सुथरा है, तो मुख्य इकाई के होम स्क्रीन इंटरफ़ेस में थोड़ा टॉगल आपको कई जुड़े उपकरणों के बीच चयन करने देता है।
हालांकि वायरलेस निश्चित रूप से मुद्दों का अपना सेट हो सकता है, यह सोचना मुश्किल है कि एक साधारण वाई-फाई कनेक्शन बनाए रखने से मुझे पुरानी वायर्ड प्रणाली के बारे में शिकायतों की निरंतर धारा के पास कहीं भी समस्याएं पैदा होंगी। चीजों को वायरलेस तरीके से करने पर, आप फोन यूएसबी पोर्ट के अनुकूलन के साथ हार्डवेयर स्तर पर गलत तरह की केबल या असंगतताएं होने की हताशा को छोड़ देते हैं।
बेशक इन हेड यूनिट में अभी भी एक यूएसबी केबल है यदि आप उस मार्ग पर जाना चाहते हैं और ड्राइव करते समय अपने फोन को चार्ज करते हैं, लेकिन छोटी यात्राओं के लिए यह स्पष्ट रूप से बेहतर है कि प्लग इन करने के बारे में सोचना न पड़े। वायरलेस एक महत्वपूर्ण लापता घटक था जो एंड्रॉइड बनाता है। ऑटो आपकी कार के लिए बहुत अधिक एकीकृत महसूस करता है।
