एंड्रॉइड ऑटो में नया क्या है आखिरकार इस पर विचार करने का एक कारण है

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एंड्रॉइड ऑटो ने अपने सार्वजनिक अस्तित्व के पिछले वर्ष में एक लंबा सफर तय किया है। यह लगभग 30 देशों में प्रमुख निर्माताओं से दर्जनों और दर्जनों के लिए बस मुट्ठी भर कारों में बनाया जा रहा है। (और गिनती!) यह कई निर्माताओं से कई प्रमुख इकाइयों में एक aftermarket विकल्प के रूप में उपलब्ध है। एंड्रॉइड ऑटो ऐप हर समय विस्तार कर रहे हैं।

और यह अभी शुरू हो रहा है।

हमने माउंटेन व्यू, कैलिफ़ोर्निया में वार्षिक Google I / O सम्मेलन में एंड्रॉइड ऑटो में नया क्या है, इसे पकड़ा।

आपके फ़ोन पर Android Auto, अब हॉटवर्ड के साथ

ठीक है, पहले चीजें पहले। एंड्रॉइड ऑटो पहले से ही आपके फोन पर है। यह सिर्फ इतना है कि आपकी कार में इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के लिए कोई भी सभी ऐप आउटपुट होते हैं। उनमें से एक नहीं है? आपको Android Auto नहीं मिलता है। लेकिन यह एंड्रॉइड ऑटो ऐप के भविष्य के अपडेट के साथ बदलने वाला है।

जी हां, Google वापस ला रहा है कार मोड। और यह वास्तव में यह सब है, अगर आप इसके बारे में सोचते हैं।

कार मोड आ रहा है, और अंत में ओएस में बनाया गया है।

जिन डेमो फोन को हमने देखा था, वे पहले से ही नए एंड्रॉइड ऑटो ऐप (डेमो मोड में) चल रहे थे। इस दृश्य को लॉन्च करने के लिए, बस एंड्रॉइड ऑटो ऐप खोलें और इसे सीधे इस मोड पर जाना होगा, जब तक कि इसे वहां प्रदर्शित करने के लिए एंड्रॉइड ऑटो-संगत हेड यूनिट में प्लग नहीं किया जाता है। स्पर्श बिंदु सामान्य से बड़े होते हैं। फोन को पोर्ट्रेट या लैंडस्केप में इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन इंटरफेस पोर्ट्रेट के उपयोग के अनुरूप लगता है। बैक और होम बटन आपको एंड्रॉइड ऑटो होम स्क्रीन पर वापस ले जाते हैं, न कि आपके लॉन्चर होम स्क्रीन पर। (उस पर वापस जाने के लिए, आपको ड्रावर के माध्यम से ऐप से बाहर निकलना होगा, जो कि सेटिंग मेनू पर भी आपको मिलेगा।)

वहां से, यह काफी हद तक एक ही अनुभव है। Google Play - संगीत, मैप्स और फ़ोन के अनुभव के रूप में वे अपनी कार की मुख्य इकाई पर Android Auto को देखेंगे, केवल फ़ोन के लिए पुन: डिज़ाइन किया गया था।

मैं अभी भी फटा हुआ हूं कि मैं फोन आधारित एंड्रॉइड ऑटो अनुभव के बारे में कैसा महसूस करता हूं। एक तरफ, यह एक गेटवे दवा है। यह आपको पूर्ण एंड्रॉइड ऑटो अनुभव का स्वाद देता है, जो कि मैंने देखा सबसे अच्छा इंफोटेनमेंट अनुभव है। (यहां तक ​​कि अगर यह अभी भी थोड़ा अधिक सरलीकृत है जितना मैं पसंद करूंगा।) दूसरे पर, यह कार में अपने फोन के साथ फ़ुट्ज़ के लिए एक और निमंत्रण है, जो कि एंड्रॉइड ऑटो आपको क्या करने से रोकने की कोशिश कर रहा है। यह कभी न खत्म होने वाली लड़ाई है।

मुझे लगता है कि बड़ा सौदा, हॉटवर्ड्स के अलावा है। यह भविष्य का संस्करण आपको बस "ओके, Google, " कहने में सक्षम करेगा और एंड्रॉइड ऑटो जीवन में बस जाएगा। वर्तमान में, आपको स्क्रीन पर, या अपने स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण पर वॉयस बटन को भौतिक रूप से दबाना होगा। यह एक छोटा जोड़ है, लेकिन एंड्रॉइड ऑटो के लिए एक प्रकार का स्पष्ट विकास है। यह अभी भी आपके फोन को सुनने में होगा, निश्चित रूप से (क्योंकि एंड्रॉइड ऑटो आपके फोन पर है), लेकिन यह इंटरैक्शन की एक और परत को हटा देता है - और जितना कम आपको कार में गड़बड़ करना होगा, उतना ही बेहतर होगा।

वेज आ रहा है

एंड्रॉइड ऑटो के लिए उपलब्ध नहीं होने वाला वेज कभी भी काफी मायने नहीं रखता है। निश्चित रूप से, कुछ डेटा Google मैप्स में बेक किए गए हैं, और यह ठीक है। लेकिन निर्माण और गति जाल और दुर्घटनाओं और आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले अन्य सभी सामानों की रिपोर्ट करने में सक्षम होना।

लाखों उपयोगकर्ता, वास्तविक समय में सक्रिय रूप से अपनी यात्राओं के बारे में डेटा साझा कर रहे हैं। यह एक बड़ी बात है, और यह शायद कार में मेरा गो-टू-मैप ऐप बन जाएगा - भले ही मैं अभी भी Google मैप्स के अधिक पेशेवर रूप को पसंद करता हूं।

सबसे पहले आप केवल स्क्रीन पर बटन दबाकर रिपोर्ट कर पाएंगे। लेकिन वॉयस रिपोर्टिंग निश्चित रूप से इसका एक उपयोगी विकास होगा। फिर, विचार यह है कि अपने हाथों को यथासंभव पहिया पर रखें।

निर्माताओं को अपने स्वयं के ऐप मिलते हैं

कारों को लंबे समय तक गूंगा किया गया है। सस्ती OBD2 पाठकों, टोक़ जैसी सेवाओं और स्वचालित रूप से सेवाएं जैसे कि आसान बनाने के लिए, आपको बाइनरी चेक-इंजन लाइट के बजाय अपनी कार के डेटा पोर्ट के लिए उचित इंटरफेस प्रदान करता है।

लेकिन कार निर्माताओं को वास्तव में आपको अधिक (और बेहतर) जानकारी क्यों नहीं देनी चाहिए, सीधे उपलब्ध सर्वश्रेष्ठ यूजर इंटरफेस में? उस समय तक, होंडा और हुंडई जैसे निर्माता नए मॉडल के वाहनों के लिए एंड्रॉइड ऑटो के लिए अपने स्वयं के घटकों पर काम कर रहे हैं। टायर का दबाव कम? आपको इसके बारे में पता चल जाएगा। एक तेल परिवर्तन के लिए समय? यह आपको बताएगा - और आस-पास के स्थानों की एक सूची दें जिसमें आप इसे प्राप्त कर सकते हैं। (उस के लिए विज्ञापन और प्रचार की संभावनाएँ बहुत स्पष्ट हैं।)

और स्पष्ट होने के लिए, यह लगभग निश्चित रूप से एंड्रॉइड ऑटो जारी होने के बाद से काम करता है। (आप Android Auto के डेवलपर मोड में उपलब्ध डेमो स्क्रीन पा सकते हैं।)

यह निस्संदेह, एक अच्छी बात है। आप अपनी कार के स्वास्थ्य के बारे में बहुत अधिक नहीं जान सकते हैं। सबसे अधिक संभावना के इंतजार का कारण दुगना हो गया है। नई कार की विशेषताएं लगभग हमेशा आपकी अपेक्षा से अधिक समय लेती हैं, खासकर जब निर्माताओं को मिश्रण में फेंक दिया जाता है। इस मामले में, दूसरा यह है कि Google के पास डेटा की कितनी पहुंच है?

किसी भी घटना में, यह एक स्वागत योग्य अतिरिक्त है। लेकिन चलो एक कदम आगे बढ़ें, और एक उदाहरण के रूप में मेरी उम्र बढ़ने 2005 सिविक का उपयोग करें। मैं होंडा को एक OBD2 रीडर (या मौजूदा वाले में टाई) तक पहुंच प्रदान करना पसंद करूंगा और फिर अपने स्वयं के डिवाइस एंड्रॉइड ऑटो ऐप के माध्यम से, ताकि पुरानी कारों के डेटा में गोता लगाने का एक आसान (और आधिकारिक) विकल्प हो। ।

वायरलेस कनेक्शन

एंड्रॉइड ऑटो के लिए गधे में सबसे बड़ा दर्द वास्तव में एंड्रॉइड ऑटो के साथ कुछ भी नहीं है। यह पहली जगह में इसके साथ काम करने के लिए अपना फोन लेने के साथ करना है। यदि आप एक Nexus फोन पर हैं, तो यह कोई समस्या नहीं है। प्लग इन करें, और यह काम करता है। वही अन्य उपकरणों की एक अच्छी संख्या के लिए वहाँ जाता है। लेकिन हमारे एंड्रॉइड ऑटो मंचों में 30 सेकंड खर्च करें और आपको जल्दी पता चलेगा कि नंबर 1 समस्या के लोगों को आपके फोन से कनेक्ट होने पर कुछ भी होने वाला है।

एंड्रॉइड ऑटो के लिए Google के समर्थन पृष्ठों में वर्तमान में सूचीबद्ध दो ज्ञात मुद्दे हैं। एक में एलजी जी 4 और एलजी जी 5 शामिल है। सैमसंग के अन्य फोन जो एंड्रॉइड 6.X मार्शमैलो चला रहे हैं। और यह एक बहुत बड़ा स्वाथ है। यदि फोन बिल्कुल कनेक्ट होते हैं, तो आपको मैन्युअल रूप से यूएसबी कनेक्शन को एमटीपी मोड में बदलना पड़ सकता है। हर एक। एक। पहर। (दूसरी ओर, मेरा वेरिज़ोन गैलेक्सी एस 7, कभी ठीक से काम नहीं किया है।)

इसके साथ ही, हालाँकि, आपके फोन में पहली बार प्लग करने की सरल असुविधा है। पहली-दुनिया की समस्याएं, हम जानते हैं। लेकिन अगर आप Android Auto में प्लग इन हैं, तो आप क्विक चार्जर का उपयोग नहीं कर सकते। और किसी भी घटना में, वे सभी फ्यूचरिफिक नहीं हैं।

उसके लिए, हमें वायरलेस कनेक्शन की आवश्यकता होगी। और यह एंड्रॉइड ऑटो पर आ रहा है, नई कारों के लिए जो इसका समर्थन करते हैं। यह निश्चित रूप से एक नया-खरीद प्रकार है, लेकिन यह बहुत ही स्वागत योग्य है।

स्नैपड्रैगन-संचालित इन्फोटेनमेंट

और फिर आपके फोन पर चलने के बजाय, कार में एंड्रॉइड ऑटो बेक होने की बात है। यह इस बिंदु पर बहुत भविष्य का सामान है, लेकिन यह थोड़ी देर के लिए काम करता है। क्वालकॉम का स्नैपड्रैगन 820-आधारित डेमो (एक शापित मेसेराटी में, निश्चित रूप से) था और Google I / O पर चल रहा था। कहने की जरूरत नहीं है, यह कुछ ऐसा नहीं है जो आपके कार में थोड़ी देर के लिए होगा। लेकिन सिलिकॉन निर्माताओं के बीच युद्ध का एक सा चल रहा है (NVIDIA थोड़ी देर के लिए कार गेम में रहा है), और यह एंड्रॉइड ऑटो को शामिल करने जा रहा है।

क्वालकॉम के डेमो में 15 इंच का ऊर्ध्वाधर डिस्प्ले और 720p डिजिटल डैश शामिल थे। यह वैचारिक अर्थों में प्रभावशाली था, लेकिन वर्तमान में हमारे पास जो कुछ भी है, उसमें से कुछ भी नहीं है। (हाई-एंड कारों के बावजूद - लेकिन तब भी मुझे टेस्ला की मॉडल एस कंसोल स्क्रीन में काफी निराशा हुई थी, कम समय में मुझे यह देखने को मिला। और अगर आपने कभी मॉडल एस को चलाया है तो आप जानते हैं कि यह कितना कठिन है। अपनी आँखों को एक बड़े, ऊर्ध्वाधर स्क्रीन के ऊपर से नीचे की ओर ले जाएँ - और फिर भी सड़क पर नज़र रखें।)

लेकिन यह भविष्य है, और यहां बोर्ड पर Google और क्वालकॉम होना महत्वपूर्ण है।

तो फिर आगे क्या?

धैर्य आवश्यक है। आपके फ़ोन पर Android Auto का कार मोड संस्करण प्राप्त करना सबसे पहले संभव है, और हम संभवतः उसी समय के आसपास AA पर Waze भूमि देखेंगे। (हालांकि, सार्वजनिक रूप से इसमें से कुछ के लिए कुछ भी निर्धारित नहीं किया गया है।) वेज़ एक बड़ी बात है। आपको बढ़िया नक्शे मिले हैं, जो आपको पॉइंट ए से बी तक लाने के लिए बस इतना ही करते हैं।

Hotwords को बाद में जल्द ही उतरना चाहिए, मुझे लगता है। वह भी बड़ी बात है। यदि आपके पास स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण नहीं है (और बाद में हेड यूनिटों का उपयोग करके हम में से कई अच्छे हैं), तो आपको अब वॉइस कमांड आरंभ करने के लिए पहिया से हाथ नहीं निकालना पड़ेगा।

वायरलेस कनेक्शन एक बड़ी पारी होगी, शायद, जिनके पास है। हालांकि यह कुछ वास्तविक अगली पीढ़ी के सामान हैं।

मैं एक साल से अधिक समय से एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग कर रहा हूं। यह मोटर वाहन की दुनिया में Google की पहली चढ़ाई के लिए एक धीमी, कठिन ड्राइव है। लेकिन यह भी एक सुरक्षित है। और एंड्रॉइड ऑटो ने मुझे अपने फोन के साथ खेलने से अधिक रखने के लिए किया है, जबकि मैं किसी अन्य समाधान की तुलना में ड्राइविंग कर रहा हूं।

और इस साल, यह केवल बेहतर हो रहा है।